경기패스 이용자가 알아본 모두의카드, 10월부터 교통비 환급은 무엇이 달라질까

 버스로 출퇴근하다 보면 매달 나가는 교통비가 생각보다 적지 않습니다. 저도 그동안 경기패스를 이용하면서 교통비 환급을 받아왔는데, 최근 ‘모두의카드’ 관련 내용을 보면서 한 가지가 궁금해졌습니다. 이미 경기패스를 사용하고 있는 사람도 새로운 카드를 따로 만들어야 하는지, 그리고 10월부터 실제 환급 조건은 무엇이 달라지는지였습니다.

핵심만 먼저 정리하면

2026년부터 The 경기패스에는 기존 K-패스 기본형과 모두의카드 방식이 함께 적용되고, 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 이용자에게 더 유리한 방식이 자동 적용됩니다. 10월부터 모두의카드가 새로 시작되는 것은 아니며, 9월 이용분까지 한시적으로 적용된 ‘반값 모두의카드’가 종료되는 것이 핵심 변화입니다. 반면 출퇴근 시차시간 추가 환급은 12월까지 이어집니다.

저는 경기패스를 이용하고 있었기 때문에 처음에는 ‘모두의카드’라는 이름만 보고 별도의 새로운 교통카드가 생긴 것으로 생각했습니다. 그래서 이번 정책을 단순히 소개하기보다 기존 경기패스 이용자에게 실제로 무엇이 달라지는 지를 확인해봤습니다.

특히 9월까지 적용된 반값 혜택과 10월 이후의 기준을 구분하고, 기존 정률 환급과 모두의카드 방식이 실제 교통비에서 어떻게 달라지는지도 계산해봤습니다.

경기패스 이용자는 모두의카드를 따로 신청해야 할까?

먼저 가장 궁금했던 부분입니다. 경기도 공식 안내에 따르면 The 경기패스와 K-패스는 별도의 교통카드가 아니라 K-패스에 경기도민을 위한 추가 혜택이 적용되는 구조입니다.

2026년에는 기존 K-패스 기본형과 모두의카드가 함께 적용되며, 월 15회 이상 대중교통을 이용하면 두 방식 가운데 이용자에게 더 유리한 방식이 자동 적용됩니다.

따라서 이미 The 경기패스를 이용하고 있는 사람이라면 모두의카드라는 이름 때문에 별도의 카드를 하나 더 발급받는 것으로 이해할 필요는 없습니다. 경기도는 기존 경기패스 이용자에게 변경된 혜택이 적용된다고 안내하고 있습니다.

다만 아직 K-패스를 이용하지 않는 사람이 새로 가입하는 경우에는 카드 발급과 회원가입 등 필요한 절차가 있습니다. 즉 기존 이용자와 신규 이용자의 가입 절차를 구분해서 보는 것이 중요합니다.

기존 경기패스 환급과 모두의카드는 어떻게 다른가?

두 방식의 가장 큰 차이는 환급을 계산하는 방법입니다.

K-패스 기본형은 월 대중교통 이용금액에 이용자 유형별 환급률을 적용합니다. 경기도가 안내하는 기본 환급률은 일반 20%, 청년·어르신·2자녀 30%, 3자녀 이상 50%, 저소득층 53.3%입니다.

반면 모두의카드는 일정 기준금액을 넘겨 사용한 대중교통비를 환급하는 방식입니다. 수도권 일반형 기준금액은 이용자 유형에 따라 달라집니다.

구분	K-패스 기본형 환급률	모두의카드 일반형 기준금액
일반	20%	62,000원
청년·어르신·2자녀	30%	55,000원
3자녀 이상	50%	45,000원
저소득층	53.3%	45,000원

※ 위 표는 수도권 일반형 기준입니다. 거주지역과 이용하는 교통수단에 따라 별도 기준이 적용될 수 있습니다.

광역버스나 GTX처럼 상대적으로 요금이 높은 교통수단을 이용하는 경우에는 일반형과 구분되는 플러스형 기준이 적용될 수 있습니다. 수도권 플러스형의 기준금액은 일반 10만 원, 청년·어르신·2자녀 9만 원, 3자녀 이상·저소득층 8만 원입니다.

또한 일부 인구감소지역에는 별도의 우대 기준이 적용되므로 단순히 ‘62,000원을 넘으면 모두의카드가 유리하다’고 생각해서는 안 됩니다.

월 교통비 7만 원이라면 어떤 방식이 유리할까?

제도를 이해하기 위해 수도권 일반형을 이용하는 일반 이용자를 가정해 단순 계산해보겠습니다. 실제 환급액을 보여주는 공식 계산 결과가 아니라, 두 방식을 이해하기 위한 계산 예시입니다.

기존 정률형 환급

70,000원 × 20% = 14,000원

모두의카드 일반형

70,000원 - 62,000원 = 8,000원

이 조건에서는 기존 정률형 환급이 6,000원 더 많습니다.

이번에는 월 교통비가 8만 원이라고 가정해보겠습니다.

정률형: 80,000원 × 20% = 16,000원
모두의카드: 80,000원 - 62,000원 = 18,000원

이번에는 모두의카드 방식이 2,000원 더 많습니다. 월 교통비가 10만 원이면 정률형은 20,000원, 모두의카드는 38,000원이 됩니다.

월 교통비	20% 정률형	62,000원 기준	단순 비교
70,000원	14,000원	8,000원	정률형
80,000원	16,000원	18,000원	모두의카드
100,000원	20,000원	38,000원	모두의카드

위 조건에서 두 방식의 환급액이 같아지는 지점도 계산할 수 있습니다.

교통비 × 20% = 교통비 - 62,000원

이를 계산하면 월 교통비 77,500원입니다. 즉 수도권 일반 이용자가 일반형만 이용한다고 단순 가정하면 약 7만7,500원이 두 방식의 환급액이 같아지는 지점입니다.

하지만 이 숫자를 모든 경기패스 이용자의 공통 기준으로 보면 안 됩니다. 이용자 유형별 환급률과 기준금액이 다르고, 광역교통수단을 이용하면 플러스형이 적용될 수 있기 때문입니다.

9월까지와 10월부터 무엇이 달라질까?

이번 정책에서 가장 헷갈리기 쉬운 부분입니다. 모두의카드가 10월부터 새로 시작되는 것은 아닙니다. 2026년부터 이미 적용되고 있었으며, 10월에는 한시적으로 낮아졌던 정액형 기준금액이 원래 기준으로 돌아갑니다.

국토교통부는 고유가 상황에 대응하기 위해 2026년 4월부터 9월 이용분까지 모두의카드 정액형 기준금액을 50% 낮추는 ‘반값 모두의카드’를 한시적으로 시행했습니다.

따라서 9월 이용분까지는 반값 기준이 적용되지만, 10월 이용분부터는 이 한시적인 50% 인하가 종료됩니다.

구분	9월 이용분까지	10월 이용분부터
정액 기준금액 50% 한시 인하	적용	종료
K-패스 기본형	적용	적용
모두의카드	적용	적용
출퇴근 시차시간 추가 환급	적용	12월까지 연장

따라서 10월부터 모두의카드 혜택이 없어지는 것이 아니라, 9월까지 한시적으로 낮춰졌던 기준금액이 정상 기준으로 돌아가는 것이라고 이해하는 것이 정확합니다.

출퇴근 시간을 조정할 수 있다면 시차시간 혜택도 확인

10월부터 반값 모두의카드가 종료되는 것만 보면 아쉽게 느껴질 수 있지만, 출퇴근 시간을 조정할 수 있는 이용자라면 별도로 확인할 혜택이 있습니다.

국토교통부는 대중교통 수요를 분산하기 위해 출퇴근 시차시간 추가 환급을 2026년 12월까지 연장했습니다. 해당 시간대에 대중교통을 이용하면 K-패스 기본형의 정률 환급률에 30%포인트가 추가됩니다.

시간대	구분
05:30~06:30	이른 출근
09:00~10:00	늦은 출근
16:00~17:00	이른 퇴근
19:00~20:00	늦은 퇴근

따라서 기본 환급률에 30%포인트가 더해지면 일반 이용자는 20%에서 50%, 청년·2자녀·어르신은 30%에서 60%, 3자녀 이상은 50%에서 80%, 저소득층은 53.3%에서 83.3%까지 높아질 수 있습니다.

다만 실제로 근무시간을 바꿀 수 없는 사람에게는 활용하기 어려운 혜택입니다. 출퇴근 시간을 자유롭게 조정할 수 있는지까지 함께 봐야 합니다.

버스로 출퇴근하는 사람에게 실제로 무엇이 달라질까?

이번 내용을 확인하면서 가장 중요하다고 느낀 부분은 모두의카드가 모든 사람에게 무조건 더 많은 환급을 주는 방식은 아니라는 점이었습니다.

월 교통비가 비교적 적다면 기본 정률 환급이 더 유리할 수 있고, 교통비가 일정 수준을 넘어가면 모두의카드 방식이 유리해질 수 있습니다. 여기에 이용자 유형과 교통수단에 따라 기준금액이 달라집니다.

따라서 ‘모두의카드가 생겼으니 교통비를 많이 쓰는 사람에게 무조건 유리하다’고 단순하게 판단하는 것보다는 내 월 교통비와 이용자 유형, 교통수단을 함께 확인하는 것이 정확합니다.

경기패스 이용자가 10월에 확인할 네 가지

① 한 달 대중교통 이용금액을 확인합니다.

지난달 교통비가 얼마였는지 확인해야 10월 이후 어떤 환급 방식이 상대적으로 유리할지 판단할 수 있습니다.

② 자신의 이용자 유형을 확인합니다.

일반, 청년, 어르신, 2자녀, 3자녀 이상, 저소득층에 따라 기본 환급률과 모두의카드 기준금액이 달라집니다.

③ 일반형인지 플러스형인지 확인합니다.

일반적인 버스·지하철 이용과 광역버스·GTX 등 고액 교통수단은 적용 기준이 다를 수 있습니다.

④ 출퇴근 시간을 조정할 수 있는지 살펴봅니다.

05:30~06:30, 09:00~10:00, 16:00~17:00, 19:00~20:00 시간대 이용이 가능한 사람이라면 12월까지 이어지는 시차시간 추가 환급을 확인할 필요가 있습니다.

10월에는 9월과 같은 환급액이라고 생각하면 안 된다

이미 경기패스를 이용하고 있다면 10월에 가장 먼저 기억할 부분은 9월 이용분과 10월 이용분의 기준이 같지 않다는 것입니다.

9월까지는 고유가 대응을 위해 모두의카드 정액형 기준금액이 한시적으로 50% 낮아져 있었습니다. 하지만 이 혜택은 9월 이용분을 끝으로 종료됩니다.

따라서 10월 교통비를 예상할 때는 9월의 반값 기준을 그대로 적용하면 안 됩니다. 반대로 모두의카드 자체가 종료되는 것도 아닙니다. 한시적인 기준금액 인하가 끝나는 것과 모두의카드 제도가 끝나는 것은 전혀 다른 내용입니다.

출퇴근 시차시간 추가 환급은 12월까지 이어지므로 자신의 출퇴근 패턴에 해당하는지도 함께 확인하는 것이 좋습니다.

결국 중요한 것은 새로운 카드보다 내 교통비였다

처음에는 ‘모두의카드’라는 이름 때문에 경기패스와 별도의 새로운 교통카드가 나온 것으로 생각했습니다. 하지만 확인해보니 기존 경기패스 이용자에게 더 중요한 것은 새로운 카드를 하나 더 만드는 문제가 아니라 내 교통비에 어떤 환급 방식이 적용되는지를 이해하는 것이었습니다.

특히 10월은 모두의카드가 새롭게 시작되는 달이 아니라, 9월까지 한시적으로 적용된 반값 기준이 종료되는 시점입니다. 이 차이를 모르고 9월과 같은 환급액을 예상하면 실제 결과가 달라질 수 있습니다.

저처럼 버스로 출퇴근하면서 경기패스를 이용하고 있다면 10월에는 새로운 카드를 추가로 알아보기보다 먼저 자신의 월 교통비와 이용자 유형, 이용 교통수단을 확인해보는 것이 좋겠습니다.

결국 교통비 지원제도도 마찬가지였습니다. 혜택이 있다는 사실만 아는 것보다 내가 어떤 대상인지, 어떤 기준이 적용되는지, 실제 교통비에서 어떻게 계산되는지를 확인하는 것이 더 중요했습니다.

참고 자료

국토교통부·대도시권광역교통위원회 — 2026년 9월 28일 모두의카드 출퇴근 시차시간 혜택 관련 보도자료

국토교통부·대도시권광역교통위원회 — 모두의카드 정책 안내

경기도청 — The 경기패스 사업개요 및 환급 기준